El metro de Quito endeudará a la ciudad hasta el 2019

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El metro de Quito endeudará a la ciudad hasta el 2019 Foto: Municipio Quito

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El alcalde de Quito, en una entrevista en un medio local aclaró dudas sobre la construcción del Metro de Quito.

 Este lunes 30 de noviembre, en la mañana, en una entrevista realizada en Teleamazonas, el alcalde Mauricio Rodas informó que, no por hacer el metro se dejarán de hacer las otras cosas en la gestión municipal.

El Metro será la columna vertebral del sistema metropolitano de transporte. En esta época de crisis generará miles de empleos y recursos. Además cuando esté listo  desalentará el uso del  vehículo privado, aclaró el burgomaestre  

Recursos

“Los años de mayor endeudamiento de limitada capacidad de endeudamiento adicional será 2018-2019. Así cuando uno construye una casa  hay que apretarse el cinturón así se lo hará con el Metro por ser la obra tan importante que se haya hecho en la historia de Quito. En el 2020 baja drásticamente la deuda. Todos los quiteños debemos hacer el sacrificio en función de la magnitud del proyecto”, dijo Rodas.

“Gracias a esta inversión será posible dinamizar la economía de Quito durante los próximos 3 y cuatro años, generará 20.000 empleos directos e indirectos, impulsará actividades profesionales, creará nuevos polos de desarrollo económico y social. Prosperidad cuando más lo necesitamos y además se transformará  del trasporte público con mayor calidad para los quiteños”, expuso el alcalde.

“Ahorramos 50 millones al sacar del proyecto, el  sistema integrado de recaudo y la subestación eléctrica porque la subestación construirá la Empresa Eléctrica y sistema de recaudo se lo hará mediante alianza público-privada, sin que le cueste al municipio”.

Fase dos del metro de Quito

“Lo importante también es que fase dos, representa el 95% del todo el proyecto. En la fase uno se construyeron dos estaciones, faltan 13 restantes, el túnel y la adquisición de material rodante (trenes)”, comentó.

“El Proyecto traerá complicaciones pero vale la pena, en virtud del beneficio del Metro. El mayor impacto será el tránsito, no por la construcción del túnel sino por las estaciones, genera algunas complicaciones en las vía. Realizaremos algunas previsiones para minimizar el impacto, tenemos listo un plan de movilidad para realizar ciertos desvíos”, aclaró.

Funcionamiento del metro de Quito 

“34 minutos demora el trayecto del metro desde Quitumbe hasta el Labrador.  Quienes quieran ocupar el trayecto largo en poco tiempo lo puede hacer o sino a través del Trolebús por eso queremos ofrecer distintos tipos de opciones siempre y cuando ambas sean de calidad, por eso remodelamos la infraestructura del Trole, traeremos biarticulados con capacidad de 250 personas cada uno. La meta final construir un sistema de transporte público más moderno de  América Latina”, finalizó el alcalde Mauricio Rodas.

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