26/01/2010 13:10 Antiguedad: 2 yrs
El "pico y placa" tendrá medidas complementarias pero de forma escalonada
Categoría: Ciudadania, Quito
El Observatorio Metropolitano de la Movilidad cuestiona la medida y la estrategia progresiva de aplicación de las medidas que rodean al plan.
Para el principal representante del Observatorio Metropolitano de la Movilidad, Cristóbal Buendía, el “pico y placa” tiene al menos dos puntos débiles: el control y la falta de medidas complementarias.
“A nosotros nos preocupa que las medidas no vayan articuladas, sino que se inicie con la restricción, cuando el transporte público aún no es de adecuada calidad y se mantiene el problema de los parqueaderos y los semáforos”, sostuvo.
“¿Cómo 720 policias de tránsito pueden hacer frente al tránsito de más de 400 mil autos en la Capital”. Este jueves a las 11:00, el alcalde de Quito, Augusto Barrera y los representantes del Observatorio mantendrán una reunión a fin de recrear las condiciones del tránsito del sistema “pico placa”. “Aplicaremos un modelo llamado transcat, muy similar al autocad que utilizan los arquitectos”. Con este modelo computacional, esperan los integrantes del foro ciudadano, podrán explicarle al Alcalde que la medida del “pico y placa” no tendrá el efecto esperado.
“Una reducción del 20% de vehículos en horas pico no alivianará el tránsito, esto es como el sistema sanguíneo; no se mejorará la circulación mientras no se regule el parqueo en las aceras y se cambie la lógica en el que se transita”.
Esta mañana el vicealcalde de de Quito, Jorge Albán sostuvo que Se han empezado los contactos para modificar el horario de entradas de algunos organismos públicos, empezando por el propio Municipio.
El modelo de pico y placa fue escogido por las autoridades de la ciudad. El mismo comenzará el mes entrante. La circulación de autos será prohibida de forma selectiva de acuerdo a las placas vehiculares en horarios que van de 07:00 a 09:30 y de 16:00 a 19:30. El transporte masivo y comercial no será afectado.
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QUITEÑOS, NO seamos los que paguemos los platos rotos del equivocado manejo del tráfico insoportable de Quito. El municipio impone leyes copiadas de otros países en nuestra ciudad, sin antes analizar si son viables a nuestra ciudad y a nuestra situación de vida.
Simplemente ven lo que hace el vecino de otro país y al día siguiente lo aplican; quieran o no los ciudadanos que somos los que pagamos impuestos, votamos en las urnas, trabajamos día a día, etc etc para esta ciudad.
Quito no tiene una opción de transporte público para suplir la necesidad de transportarse al no poder usar nuestros autos. Además por otro lado en nuestra ciudad existe muchas personas que se ganan la vida con el uso de su auto: visitadores médicos, personas que transportan materia prima para su trabajo como imprentas, gente que reparten almuerzos, pan, colas; y que en verdad trabajan y no como algunos empleados públicos municipales que les llega muy fácilmente su sueldo, y a más de eso no sufrirán el caos de movilización al no tener que usar sus autos, porque simplemente ellos usan autos oficiales que no están contemplados dentro de la absurda idea del pico y placa.
Y como dice el director de movilidad del municipio que son tan solo del 15 al 20% los usuarios de autos privados, entonces para que sacarlos de circulación?, deberían sacar tantos asesinos llamados buseteros dueños de las calles y no al ciudadano que ahorra para comprar un auto y no ser maltratado en el transporte público.
QUITEÑOS, impidamos la aplicación de esta copia de otros países que no aplica a nuestra ciudad, solo para tapar huecos de personas que no han trabajado para dar una solución al tráfico capitalino, o para engrosar las entradas económicas para el municipio al obligar a los ciudadanos a usar las latas de sardinas denominadas TROLE.
Hagamos plantones y marchas para que esta situación NO se dé!!.