El tren más difícil del mundo
1. El ferrocarril llegó a Quito el 25 de junio de 1908, y fue el inició de un proceso de unificación del Ecuador. En el 2007 inicia la rehabilitación de este medio de transporte ahora turístico. Texto y fotos: Paola Brito Ayala
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2. A las 08:15 aproximadamente las campanadas a cargo del jefe de estación, es el aviso de salida del tren de la estación de Chimbacalle, en Quito, hacia Machachi, ubicada en el cantón Mejía.Texto y fotos: Paola Brito Ayala
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3. En 1830, antes del tren el transporte de bienes realizaba a lomo de mula en viajes que duraban varios días. Texto y fotos: Paola Brito Ayala
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4. El brequero, con gestos y símbolos, viaja en las afueras de los vagones anunciando precaución al chofer del tren, además siempre está al cuidado del buen funcionamiento del ferrocarril. Texto y fotos: Paola Brito Ayala
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5. Eloy Alfaro, ex presidente del país se propuso retomar y terminar el megaproyecto del ferrocarril, iniciado en el Gobierno de García Moreno. Texto y fotos: Paola Brito Ayala
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6. Estación Santa Rosa, en el camino hacia Machachi. Texto y fotos: Paola Brito Ayala
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7. Hermosos paisajes se pueden observar en el recorrido del tren desde Quito hacia Machachi. Texto y fotos: Paola Brito Ayala
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8. En Machachi los turistas son recibidos por su gente amable. Texto y fotos: Paola Brito Ayala
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9. Estación de Aloasí en Machachi, rodeado de naturaleza. Texto y fotos: Paola Brito Ayala.
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10. Turistas nacionales como extranjeros visitan Ferrocarriles del Ecuador. Texto y fotos: Paola Brito Ayala
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11. Los chagras de Machachi dan la bienvenida a los turistas. Texto y fotos: Paola Brito Ayala
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12. Música y danza tradicional de la gente del cantón de Pichincha. Texto y fotos: Paola Brito Ayala
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13. Hostería La Estación en Machachi cerca de la estación del tren, muestra una variedad de animales: patos, gansos y cisnes. Texto y fotos: Paola Brito Ayala
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14. Avestruz: Hostería La Estación cerca de la estación del tren. Texto y fotos: Paola Brito Ayala
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15. Hostería La Estación cerca de la estación del tren: conejo. Texto y fotos: Paola Brito Ayala
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16. El tramo más difícil de construir a más del de la Nariz del Diablo, fue la parte de la Costa, en donde murió mucha gente por paludismo o fiebre amarilla. Texto y fotos: Paola Brito Ayala
